2011-03-17

主張:日本の経済学者の責任

新聞やテレビで、日本の財政赤字や消費税導入の賛否について論じられている中、日本の経済学者はなぜ、より積極的に各種メディアを通して、このような議論に関する専門的な知識や考え方に対する理解を促そうとしないのか。

テレビ番組では頻繁に財政問題などについて特集が組まれるものの、中にはあきれるほどに内容が正確性に欠け、また、専門的な知識がないコメンテーターのコメントなどを通して、ただただ国民の不安を煽るような内容になっていることが多い。社会がこのような不正確な情報に溢れ、経済学を学んだことがあるものなら容易に論破できるような意見も多く述べられているにも関わらず、なぜ経済の専門家である大学教授は、声を上げないのか。

残念ながら、国民は容易にアクセスできる正確な情報の不足を受け、仕方なしに、池上彰氏をはじめとする、世の中の出来事に関する説明が上手なジャーナリストに頼っているのが日本の現状である。インターネットの時代であるにも関わらず相変わらず非常に高い新聞購読率を誇るなど、日本国民は本来トップレベルの知的な感心と理解力を併せ持っている。その需要に現在、大衆メディアは応えることができていない。

海外の経済学者の中には、各々の専門的な研究に取り組むのと同時に、メディアへの露出も避けることなく大衆紙に社説を掲載するなどして、一般的な読者でも理解できるレベルで、各国が面している経済的な問題について意見を述べるようにしている者もいる。

日本の有能な経済学者は、海外の専門家に劣らず、経済に関する非常に高度な専門知識を持ち合わせている。その知見を国民一般に広く知らしめることは、聖職に就くものとしての、社会的な責任ではないだろうか。

(文責:pitot-tube / 2011.3.7)

2011-03-09

B滑走路新誘導路

現在成田空港は、B滑走路への誘導路が現在「へ」の字型に曲がりくねっており、航空機が離着陸するたびに誘導路にいる航空機が停止しなければならない、非常に非効率的な空港になっている。これを直すために、空港会社が計画しているのが新誘導路の建設である。

この数カ月、新誘導路の建設がはじまりつつあることをにおわせる情報がネットに浮上しているので、簡単に紹介したい。変更の計画は以下の通り。

最近計画が本格的に動き出していることは、空港反対同盟のブログからうかがえる。

2011-03-08

Thinkpad x220仕様発表[更新]

すでにネット上で大きく取り上げられているが、Thinkpad x220の仕様はいよいよレノボから発表された。詳しくは、Lenovoのサイト上に(ひそかに)掲載された仕様書をご覧いただきたい。


2011/3/8 - lenovoからレビュー用にマシーンを入手したサイトが、レビューを掲載しはじめている。いまのところ、もっとも高画質でさまざまな角度からの画像が掲載されているのは下記のサイト
個人的に気がかりなのは、バッテリー性能が劇的に伸びたものの、標準の6セルバッテリーも、本体の下に出っ張っているところ。以下の写真をご覧いただくと、バッテリーに「脚」がついており、本体の「脚」が役に立っていないのがわかる:
出っ張らないバッテリーがほしい場合は、3セルのを使え、ということなのか。

2011-03-07

Mac OS X Lion

2011年半ばに発表が期待されている次世代のMac OS X、Lionに関する情報や意見文を収集してみた。

2011-03-01

A滑走路完全供用へ

ようやく成田空港の最長の滑走路の南端が、着陸の際でフルに活用できるようになった。ここでは各メディアの報道をまとめておきたい。なぜ4000メートル滑走路なのに、南端から着陸する場合は3250メートルしか使えないのかも、各新聞社が簡潔に紹介している。


「成田空港A滑走路、12年度中に全面供用へ」(読売)
(空港の見取り図が見れる)

「4000メートル全面使用が可能に進入灯移設で12年度中」(千葉)
(空港の見取り図が見れる・読売よりもわずかに詳しい)

「成田の4キロ滑走路、全面使用へ」(河北新報)

グーグルマップ)上空から塔の形跡がわずかに確認に確認できる。

或る学生の意見

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