今日は気づいたら、日本政府専用機について調べていた。普段はシグナス（CYGNUS）というコールサインで使われるらしい。通常の747-400との装備の違いについて知りたかったものの、やはり機密事項なのだろう、ほとんど知ることはできなかった。Wikipediaと、ネット上で見つけた政府専用機の写真へのリンクを張っておく。
本来なら政府専用機は三機あるのが望ましい、というのは興味深い。
2009-11-05
成田新幹線の既存高架橋
新成田高速鉄道の一部は、1970年代後半に計画されたものの反対運動によって中止となってしまった成田新幹線ように建設されていたインフラや土地を活用する。このウェブサイトでは、その区間の工事の写真が見れる。ＪＲとの併用である。
2009-11-04
iPod touch MC008J/A (32GB)の価格変動
iPod touch MC008J/A (32GB)の価格変動履歴を継続的に見てきた。
10月10日あたりから、全く下がっていなかった価格が、ついに動きだし、現在は26600円が最安値。クリスマス・年始年末の時期までにどれくらい変動するか、注目していきたい。
2009-11-03
成田空港会社社長とのインタビュー
毎日新聞の記事『成田空港会社：森中社長インタビュー 「基幹空港の地位守る」 ／千葉』（2009年10月29日 地方版）
以下、本文より：
－－Ｂ滑走路南側に残る未買収地への対応は？
２５００メートル化できたからそれでもういいんだと誤解されている面があるが、決してそうじゃない。一層の機能アップ、安全性の意味においても南側延伸への思いは強い。羽田の今後の状況次第では、成田が取り残されることにもなりかねない。そうならないためにも、横風滑走路や南側延伸の問題、それができなかった時はどうするかなど、将来に残る課題を選択肢として持つことは大事だと思う。そういう選択肢を地域とよく話し合い、「基幹空港」の地位を守り、前進させていきたい
南側への延長のみならず、開港当時の計画にあった横風滑走路についても言及している。横風用のほうは、暗黙の了解でもう諦めているものかと思ったら、そうではないらしい。たしかに、いつ滑走路になってもいいように、一部形ができていることは確かだが。
そう考えると、実は南側への延長と、横風用の滑走路の開設は、同じ地域の買収によって解決してくるのかもしれない。成田空港に三つの滑走路が完成する日はくるのか。
2009-11-01
iPhoneのロック解除（UnLock)
GeoHot氏は、iPhone第3世代（3S含む）のロック解除（Unlock）に成功したと発表した。以下は氏のポストしたYoutubeの動画。すでにダウンロードも可能になっている模様。これにより、iPhoneをキャリアに縛られずに使用できるようになるという。
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