B滑走路延長を前に、反対派集会

成田空港滑走路延伸に反対集会　全国から１１４０人参加

　成田空港の廃港を主張する三里塚・芝山連合空港反対同盟北原派が１１日、空港近くの畑で全国集会を開き、２２日に予定されているＢ滑走路（２１８０メートル）を２５００メートルに延伸しての本格運用開始に反対を訴えた。

　空港用地の地権者でもある萩原進事務局次長は、成田国際空港会社が運用開始を約５カ月前倒ししたことに触れ「常識では考えられない。延長した滑走路で大型機を飛ばし、用地内で生活する人たちを追い出そうと迫っている」と批判した。

　空港会社は、航空需要の増加に対応するためとして、年間発着回数を現在の約２０万回から今後、約３０万回に増やす方針。反対派地権者の宅地を取り囲むかたちで新たな誘導路の建設計画も発表しており、反対派は反発を強めている。

　集会には北海道から沖縄まで全国から約１１４０人（千葉県警調べ）が参加。支援者らは暫定滑走路周辺をデモ行進した。県警は警備のため、約３７００人を動員した。

http://www.47news.jp/CN/200910/CN2009101101000238.html

警察官延べ3700人動員とは・・・。反対派が約1140人集まったということを考えると、一人につき二人以上の割合で配備された、ということになる。過去の教訓があるとは言え、ここまで動員するとは、相当警戒しているのであろう。

Jailbreakソフトの開発元

主なiPod Touch/iPhoneのJailbreakソフトの開発元

Chronic Dev Team

http://twitter.com/chronicdevteam

http://greenpois0n.com/

George Hotz

http://blackra1n.com/

http://twitter.com/geohot

iPT第三世代に関しては、すでにHotzが部分的なJailbreakができるBlackra1nを開発しているが、Dev Teamは、慎重を期し、未だ何も公開していない。

東峰神社の写真

http://loverswalk.cocolog-nifty.com/blog/cat2370525/index.html

東峰神社や空港反対派が昔使っていた小屋をはじめ、成田空港周辺へ実際に赴いた方の写真が掲示されている。歴史的経緯も簡潔にまとめられている。

成田空港付近の建築物の写真

http://www.zenshin.org/syuu_san/s_back_no09/s784.htm#a1_7

中核派の広報誌に掲載された、成田空港付近の建築物の写真。ウェブで最近見つけたモノのなかでは、最新もものと言えよう。24時間配備されるガードマン用の塔の存在ははじめて知った。

与党の景気対策

[高速道盛況、ＪＲ７％減 大型連休の明暗くっきり]
http://www.47news.jp/CN/200905/CN2009050701000781.html

このニュースは、どう解釈すればいいのか。人々が従来ＪＲに使ってきたお金が、高速道路に移っただけ、という見方もできる気がする。自民党HP（http://www.jimin.jp/jimin/closeup/H21/210327.html）によれば、「地域の活性化と物流の効率化」が期待できる、とのことだが、単に人々がレジャーや運送に使った金額は同じで、それが鉄道から高速道路にシフトしただけだとすれば、消費の絶対量が増加してないから、わざわざ税金を使った効果があまりなさそう。高速道路周辺の地域は、経済的な刺激を受けたかもしれないが、それなら、鉄道周辺の地域は後退したことにもなる。鉄道の利用者数が減少することも考慮して、景気対策は計算されているんだろうけど・・・自民党のＨＰにはすくなくとも、それに関する記述はない。

しかも、環境にやさしいはずの鉄道が使われなくなってしまったのだから、環境政策という観点からもあまり好ましくない感じがする。